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¿Qué es un dique seco? 8 cosas que necesitas saber

8 cosas que necesitas saber sobre el dique seco

Independientemente del tipo de embarcación, se requiere una operación de dique seco cada pocos años. Este suele ser un proceso complicado, pero un procedimiento necesario. Permite renovar, mantener y mejorar la embarcación.

Si alguna vez has sentido curiosidad por los diques secos y su importancia, estás en el lugar correcto. En este artículo, proporcionaremos un desglose completo de los diques secos, sus funciones y los procesos asociados. Sigue leyendo para aprender mas.

1. ¿Qué es un dique seco?

estructura de un dique seco

Los diques secos se originaron en el año 200 a. C. y fueron utilizados por los griegos y romanos para construir y reparar buques de guerra.

Ahora bien, un dique seco es una forma especializada de instalación de atraque, generalmente ubicada en puertos y astilleros, diseñada para permitir que los barcos sean retirados parcial o completamente del agua para mantenimiento, reparaciones e inspecciones.

El término también puede referirse a un verbo, significa una acción, a la que llamamos dique seco, es el proceso de sacar un barco del agua a tierra.

Y hay una diferencia entre un dique seco y un dique normal. Los muelles se utilizan para la carga y descarga de carga y el transporte acuático, mientras que los diques secos se utilizan principalmente para la construcción y revisión de barcos debido a su capacidad para drenar el agua.

2. ¿Para qué sirve un dique seco?

Un dique seco nos permite evaluar y gestionar completamente el casco y todos los equipos mecánicos sin el obstáculo del agua de mar.

Cuando un barco está en el mar, no tenemos acceso a las partes del barco que están bajo el agua, como el casco submarino y las zonas que suelen estar sumergidas. Con el dique seco, podrá tratar el casco de su embarcación de forma segura y estable.

El dique seco también se puede utilizar para la construcción naval; al fin y al cabo, no se puede construir un barco directamente en el agua. En los diques secos, podemos lanzar el barco al agua una vez construido.

Por último, garantiza que el buque se mantenga en óptimas condiciones y tenga un ciclo de vida prolongado, y también es un requisito reglamentario para la certificación del Estado del pabellón y de la sociedad de clasificación.

Barco como nuevo después del dique seco
Barco como nuevo después del dique seco

3. ¿Cómo funciona un dique seco?

Un dique seco suele ser una cuenca rectangular rodeada por paredes izquierda, derecha y frontal, que se utiliza para sostener y trabajar en embarcaciones. Se puede llenar y vaciar de agua mediante una compuerta.

Para mantener un barco en posición vertical en un dique seco, los administradores del muelle colocan bloques de quilla en el piso con anticipación y los ajustan según el tamaño del barco. También utilizan bloques laterales para sostener el barco y evitar que se caiga.

Antes de que un barco pueda entrar en un dique seco, la dársena debe llenarse con agua. Esto se hace mediante bombas o abriendo un cajón/compuerta hasta que el agua del interior esté al nivel del mar. Una vez que el nivel del agua sea seguro, el barco podrá entrar.

Una vez que el barco está en posición, se cierra la compuerta y se drena el agua para que los trabajadores puedan entrar y comenzar a trabajar.

Buque de carga en dique seco en espera de reparaciones
Buque de carga en dique seco en espera de reparaciones

4. ¿Qué sucede cuando un barco está en dique seco?

Atracar un barco en dique seco es un proceso meticuloso y costoso que requiere una coordinación exhaustiva entre los propietarios de buques, astilleros y contratistas. Entonces, ¿qué sucede exactamente cuando un barco entra en dique seco? Aprendamos el proceso de dique seco:

  1. Inspecciones: Se realizan controles rigurosos en el casco y la maquinaria, incluidas las hélices y propulsores, para detectar cualquier signo de daño o corrosión.
  2. Limpieza: El casco se somete a una limpieza meticulosa para eliminar el crecimiento marino y la bioincrustación, lo que garantiza un rendimiento óptimo al regresar al agua.
  3. Mantenimiento: El casco se chorrea para eliminar la pintura vieja y el óxido, seguido de un repintado para protegerlo contra la corrosión. Otros componentes también pueden someterse a procedimientos de mantenimiento.
  4. Reparaciones: cualquier daño identificado, como problemas con cofres marinos, válvulas marinas u otras estructuras submarinas, se aborda y rectifica de inmediato.
  5. Actualizaciones: se aprovechan las oportunidades de mejora, con la instalación de nuevos equipos o la modificación de sistemas existentes para mejorar la eficiencia operativa.
  6. Renovaciones adicionales: las cubiertas, la iluminación, los pisos y las molduras pueden someterse a renovación, mientras que también se consideran mejoras en los electrodomésticos, sistemas de entretenimiento y otras comodidades.

Es importante resaltar que todas las reparaciones y revisiones pasan por un escrutinio por parte de los inspectores de la Sociedad de Clasificación para garantizar el cumplimiento de los elementos de clase programados.

Durante el dique seco, todo el personal no esencial, incluidos los pasajeros, abandona el barco. Los miembros de la tripulación que permanecen a bordo reciben salarios básicos y ayudan con tareas como catering, limpieza y seguridad, lo que garantiza el buen desarrollo de las operaciones.

5. ¿Con qué frecuencia los barcos se secan en dique seco?

La frecuencia de los diques secos para los buques depende de varios factores, principalmente la edad y el tipo de buque. Aquí hay un desglose de los intervalos típicos de dique seco:

  • Buques de carga: Generalmente, los buques de carga pasan por dique seco cada cinco años. Sin embargo, los buques más antiguos pueden requerir dique seco cada tres años para garantizar su navegabilidad continua.
  • Buques de pasaje: Según SOLÁS 1974 Según las regulaciones, los buques de pasajeros deben permanecer en dique seco al menos dos veces cada cinco años, con un intervalo máximo de 36 meses y, de manera óptima, aproximadamente cada 2.5 años.

La duración de la estancia de un barco en dique seco suele ser de unas dos semanas, aunque este plazo está sujeto a las necesidades específicas del barco. Por ejemplo, el crucero más grande del mundo”.Oasis de los mares“, tardó 63 días en actualizarse y ampliarse, con más de 2,700 contratistas trabajando simultáneamente en el dique seco de Cádiz, España. En los casos en que sean necesarias reparaciones importantes, los períodos de dique seco pueden extenderse a varios meses.

Los armadores son conscientes de las implicaciones financieras del dique seco, ya que atracar un barco deja de ser rentable durante el período de mantenimiento. Por lo tanto, los armadores prefieren minimizar tanto la frecuencia como la duración de las operaciones en dique seco.

Para abordar estas preocupaciones, casi todas las principales sociedades de clasificación ofrecen una alternativa conocida como esquema de “dique seco extendido” (EDD). Según este programa, los barcos pueden someterse a dique seco cada 7.5 años mediante la realización de estudios en el agua a través de empresas de buceo aprobadas. Sin embargo, es importante señalar que el esquema EDD no se aplica a los buques de pasajeros, manteniendo estrictos estándares de seguridad para los buques que transportan pasajeros.

6. Tipos de diques secos

Los diques secos están disponibles en varias configuraciones para atender a diferentes tipos de barcos y requisitos específicos de dique seco. Estos son los tipos comunes:

  1. Dique seco de tumbas:

Los diques secos de grava son estructuras de hormigón sólidas y rectangulares ubicadas cerca de las aguas costeras. Permiten trasladar los barcos a tierra para su mantenimiento o reparación. Este tipo es popular para acomodar embarcaciones más grandes y más rentable para las necesidades de atraque de barcos de tamaño similar. Si bien permite un acceso rápido a los elementos necesarios y ahorra mano de obra, los procesos de llenado y drenaje de agua son lentos y los procedimientos de atraque y desacoplamiento son relativamente lentos.

Imagen de un barco en Graving Dry Dock
Imagen de un barco en Graving Dry Dock
  1. Muelle flotante:

Los muelles flotantes, con forma de "U", brindan flexibilidad para diversos escenarios, incluidas reparaciones de emergencia en aguas abiertas. Atiende a embarcaciones dañadas que no pueden llegar a los muelles costeros y puede manejar embarcaciones pequeñas y medianas para mantenimiento de rutina. Construidos con estructuras de acero y tanques de lastre, los muelles flotantes pueden impulsarse a lugares de salvamento. Las ventajas incluyen movilidad, rentabilidad y trimado ajustable para adaptarse al trimado de la embarcación.

Sin embargo, requieren equipo de amarre adicional y enfrentan desafíos operativos durante las mareas o el clima ventoso. El mantenimiento también es mayor debido a la exposición al agua de mar.

Principio de funcionamiento de un dique seco flotante
Principio de funcionamiento de un dique seco flotante
  1. Slipway:

Las rampas son rampas o vías inclinadas que facilitan el lanzamiento y la recuperación de pequeños barcos o embarcaciones en tierra para su mantenimiento, reparación o almacenamiento. Ofrecen una alternativa más económica al tradicional dique seco para el mantenimiento de barcos. El proceso implica limpiar las gradas, desplegar bolsas de aire o plataformas con ruedas y utilizar grúas, montacargas o cabrestantes para sacar el barco del agua. Una vez completadas las reparaciones, los buques se pueden desacoplar rápidamente.

Se bota un buque OSV desde la grada.
Se bota un buque OSV desde la grada.
  1. ascensor sincronizado:

Syncrolift representa una moderna solución de dique seco que sirve como dique seco y plataforma de botadura. Cuenta con una plataforma equipada con cabrestantes y cadenas de ancla que se pueden subir y bajar verticalmente. Cuando un barco navega hacia la plataforma, se asegura mediante varios elementos de soporte y la plataforma se eleva fuera del agua hasta el nivel del muelle. Este proceso garantiza la seguridad y eficiencia en las operaciones de dique seco.

Syncrolift parece un ascensor gigante
Syncrolift parece un ascensor gigante
  1. Elevador de barcos:

Los elevadores de embarcaciones son equipos especializados diseñados para elevar embarcaciones fuera del agua, manteniéndolas suspendidas sobre la superficie. Comúnmente utilizados por puertos deportivos o particulares, son adecuados para embarcaciones pequeñas y yates. Los elevadores para embarcaciones previenen la corrosión, prolongan la vida útil y facilitan la limpieza y el mantenimiento. Los elevadores móviles para embarcaciones ofrecen flexibilidad con funciones autopropulsadas, lo que permite un fácil transporte de embarcaciones pequeñas en los puertos.

Principio de funcionamiento de un elevador de barcos
Principio de funcionamiento de un elevador de barcos

7. ¿Cómo elegir un varadero para su embarcación?

Seleccionar el dique seco adecuado para su embarcación es una decisión crítica que requiere una consideración cuidadosa para garantizar un resultado exitoso. Debes ser consciente de esto:

  1. Busque asistencia profesional: contrate a una empresa de servicios marítimos acreditada para gestionar su proyecto de dique seco. Su experiencia puede agilizar el proceso y mitigar los riesgos.
  2. Evalúe los factores clave: considere factores cruciales como el presupuesto, la reputación del astillero, el tamaño y la condición de su embarcación, los tipos de reparación y el cronograma.
  3. Reserve con anticipación: reserve un muelle con mucha anticipación, preferiblemente con varios meses de anticipación, para asegurar la disponibilidad. Los astilleros populares como CSBC Kaohsiung Shipyard, Gotaverken y Gunsan Shipyard son opciones preferidas, pero pueden experimentar una gran demanda.
  4. Elija el tipo correcto de muelle: seleccione el tipo de muelle adecuado según el tamaño de su embarcación y sus necesidades específicas. Los diques secos de grava son adecuados para embarcaciones más grandes, mientras que los elevadores móviles para barcos son ideales para embarcaciones más pequeñas o yates. Los diques secos flotantes ofrecen flexibilidad para necesidades repentinas de dique seco, mientras que los muelles en tierra son preferibles para renovaciones o revisiones importantes.
  5. Planifique el cronograma: organice su ruta de navegación y el cronograma cuidadosamente, asegurándose de que la carga se descargue antes de ingresar al muelle y no esté lejos del muelle programado. Esto minimiza el tiempo y el costo de atraque.

8. ¿Quién es responsable del dique seco?

Determinar la responsabilidad en el proceso de dique seco es crucial para mitigar los riesgos y evitar daños innecesarios a la embarcación. Pero ¿quién es responsable en caso de accidentes: el propietario del buque o el astillero?

Normalmente, tanto el propietario del buque como el astillero comparten la responsabilidad por los daños que surjan durante el dique seco. Si bien el capitán asume la responsabilidad de la seguridad del buque y de la tripulación en su presencia, en su ausencia, esta responsabilidad pasa al astillero.

Hoy en día, los astilleros suelen asignar tareas de mantenimiento específicas a subcontratistas mediante acuerdos contractuales. Por ejemplo, la compañía de seguros marítimos Gard ha detallado la cuestión de asignación de responsabilidad en una circular para su referencia. Alternativamente, puede optar por contratar a su propio contratista para garantizar la transparencia y la responsabilidad durante todo el proceso.

No establecer delineaciones claras de responsabilidad en el contrato puede generar complicaciones importantes. Como propietario de un buque, es imperativo gestionar estos problemas de forma proactiva. Antes de atracar en dique seco, presente el plan de atraque del buque, negocie y firme un contrato integral y defina explícitamente la responsabilidad por cualquier daño sufrido durante los trabajos de reparación o mantenimiento.

Para salvaguardar sus intereses, estipule el monto máximo de compensación en el contrato y llegue a un entendimiento mutuo tanto con el astillero como con los contratistas involucrados. Una comunicación clara y una gestión meticulosa de los contratos son esenciales para minimizar los riesgos y garantizar un proceso de dique seco sin problemas.

Conclusión

Arriba se encuentran los conocimientos importantes sobre el dique seco que le presentamos. OUCO es uno de los principales fabricantes de equipos marinos en China, con nuestra grúas portuarias Ampliamente utilizado en astilleros y diques secos de renombre en todo Oriente Medio, Europa y la región de Asia y el Pacífico. Durante los períodos de dique seco, ayudamos a nuestros clientes instalando y reemplazando cabrestantes, grúas marinas y otros equipos para sus barcos.

Además, China cuenta con los costos de dique seco más bajos del mundo, lo que la convierte en una opción atractiva para los armadores. Si está considerando atracar en dique seco en China, ofrecemos valiosos consejos y acceso a una variedad de opciones de astilleros. Cómo podemos ayudarle? ¡No dude en comunicarse con su consulta!

 

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